3P2011

Pour ce voyage, j’avais opté pour deux type de pneus : des routes et des off road. 1ère erreur, les Michelin DESERT ne sont pas disponibles dans la taille 140/80, donc je me suis retrouvé avec un pneu avant Michelin DESERT et un pneu arrière METZELER KAROO. Arrivé en Chine, seul mes Anakee avaient survécu, je me suis fait livré des METZELER SHARA enduro 3 en prévision du retour.

Route : France/ Sibérie et Traversée de la Chine

Michelin ANAKEE :Un vrai bonheur, des pneus inusables malgré la surcharge de la moto, des routes chaotiques, des petits passages de sables, des gros passages de pierres et roches . 2 démontes de pneus pour basculer en Off-road et les pneus n’ont pas bougé, même sous un soleil à plus de 50°.  Pression arrière à 2.8 et avant à 2.5 en raison du poids de la moto, résultat aucune usure ni déformation Je suis rentré avec mes pneus qui seront terminés en France

Bilan 100% satisfait à conseiller sur routes polyvalentes sans extrême.

Route : Sibérie/Mongolie

Pneu avant Michelin DESERT : Inapproprié à ce type de route, pas assez sableuse. Sur les zones sableuses, très bonne accroche mais revenu sur de la roche ou de l’asphalte la tenue est minimale et en cas de pluie une catastrophe.

Bilan : bon pneu pour traverser le désert, rien d’autre

Pneu arrière Metzeler Karoo : Très bon pneu, même si sa duré de vie est limitée sur l’asphalte. Ayant changé d’itinéraire, j’ai chaussé trop vite ce pneu, résultat sur 3000Kms d’asphalte, il a souffert. Une fois en Mongolie, sur les pistes, la caillasse, la roche dure et la roche coupante (volcanique) il fait son boulot à la perfection.

Bilan 100% satisfait à conseiller mais uniquement en Off-Road

Route : Chine vers la France (Kirghizstan/Kazakhstan, Géorgie Russie)

Pneus Metzeler SAHARA Enduro 3 : Le mot approprié pour ce pneu est CANON, sur route, sur roche, dans le sable, dans l’eau, la neige, la boue, bref sur tous types de routes, il est parfait et sa tenue est exceptionnelle. Pour la monte,  il faut de bons bras, surtout seul et dans le sable sous 40°. Personnellement,  je n’ai pas utilisé de chambre renforcée, ce pneu étant prévu à l’origine pour des jantes tubeless. Pas de crevaison, un confort de route absolu, une accroche maximale dans les virages les plus serrés.

Bilan 100% satisfait à conseiller pour tout le trajet, un pneu, un seul, le SAHARA ENDURO 3

Lorsque j’ai préparé mon voyage, la caméra HD Contour semblait avoir toutes les qualités. En fait, elle est très bien pour des randonneurs en skis ou des courses de voiture, mais en moto et en Off-Road, elle cumule tous les défauts.

Pas d’autonomie, une recharge qui dure des heures, un bouton de prise de vues qui déconne très vite puis qui bouge seul, un boitier étanche dont la commande de mise en marche  est invisible, pas d’audition dans le casque, pas de commande au guidon, un temps de récupération des images qui est très très très ...long, impossible de voir ou modifier voire supprimer une image sans passer par un PC.

Bref, les images sont peut être belles, souvent l’objectif bouge de coté et les images sont mal cadrées, franchement cette caméra n’est pas le top un énorme regret pour du matériel qui avait pourtant une très grande importance sur ce voyage.

Certains vous diront, il existe une version pilotable par le Iphone, houai, mais la batterie dure alors 2h maxi, et piloter le zinzin par Iphone au guidon sur piste ..merci. J’avais testé, c’est la raison pour laquelle j’étais revenu à la version simple de la HD Contour.

Imc-Motorcom m’a proposé à la dernière minute une nouvelle caméra avec télécommande, au guidon, micro dans le casque + écouteur, cordon d’alimentation permanente etc.., mais trop tard, je n’avais plus le temps et avais déjà investi dans mes deux caméras …. une autre fois sûrement.

Sur deux caméras, j’en ai perdu une, et je ne la regrette pas même à 300€ pièce, seules les images perdues ce jours là me manquent.

Heureusement j’avais prévu une autre caméra et un appareil photo  plus conventionnels.

Bilan 100% insatisfait - mon conseil : choisissez une caméra à connecter au casque et avec alimentation permanente sur la  moto, vous serez ainsi certain d’avoir toujours une caméra prête pour l’action que vous piloterez depuis le guidon. 

J’ai utilisé celui de ma Goldwing, un Zumo 550 qui a déjà fait le tour de la planète. Une carte de la Russie achetée en plus chez Garmin et Worldmap. Rien à dire, une fois connecté au casque en FILAIRE (pas de Bluetooth) . Un son tip top, le Ipod, le téléphone si besoin.

Une fois en Russie, j’ai compris qu’il ne fallait rien attendre de Garmin. Entre temps, une nouvelle version de carte de la Russie est sortie, avec tous les détails et Points d’intérêts, les rues, la recherche par ville etc.. Un contact chez Garmin pour m’entendre dire qu’il faut acheter la version nouvelle , pas d’upgrade possible.

Idem en cas de soucis avec le GPS, si vous avez un problème de carte, ne comptez pas sur Garmin pour vous aider, sauf si vous indiquez que vous soulez acheter, là vous aurez une réponse rapide.

Perso, j’ai fait 5 mails sur leur site pour un problème avec Worldmap, pas une réponse,  1 mail pour acheter la carte Russe neuve que je venais d’acheter quelques mois plus tôt, une réponse dans les 24H avec lien de paiement .

J’ai obtenu satisfaction et une aide directe depuis la Chine avec le service après vente aux USA

Le transfert des  mes traces se faisait par Téléphone. Un simple téléphone à 1 euro sur lequel j’envoyais mes traces du jours avec un commentaires puis le tout sur une adresse email, pas d’abonnement, pas de paiement ou d'adhésion à un quelconque opérateur. Simple et efficace.

Avantage du Zumo, il lit aussi les  MP3 et sur les longues routes de Russie pour casser la monotonie un peu de zizic c’est cool.

Bilan 100% satisfait du matériel  100% déçu du service après vente Français.

P.S je précise  que j’ai testé d’autres GPS d’autres marques et que GARMIN reste de très loin  le produit le plus adapté à ce type de voyage.

Il faut être honnête, je suis parti pris puisque directeur de Imc-Motorcom France. Toutefois, je peux critiquer ou encenser mes propres produits  dés lors que je les conseille à des amis, donc, pour ce voyage le Bluetooth pas question même avec des batteries de deux ou trois jours c’ést non. Imc-Motorcom m’a alors conçu un équipement solo basé sur des cordons d’une résistance extrême PRO INTENSIF et  connectés au GPS et dans le casque Exo 900. +  connexion Ipod et vers Talkie Walkie si besoin.

Là c’est parfait, un modèle plus chip n’aurait certainement pas accepté qu’on lui fasse subir  l’eau le sable, la chaleur extrême etc..

Bilan 100% satisfait du matériel 

Budget  60€ http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/d3_ecouteurs.html

Superbe, rien à dire, ultra efficace  et très rapide. Les embout standards sont très merdiques voire nule, alors j’ai utilisé le nouvel embout de valve avec double « robinets », pas de perte de pression à la monte ou démonte de l’embout. Bref un excellent  produit peu encombrant.

Bilan 100% satisfait du matériel 

Budget 45€ avec nouvel embout http://www.imc-motorcom.fr/contents/fr/d59_Pompe_motos_scooters.html

Deux sacoches étanches de 25l aménagées pour une monte sur le crash-barre et vous obtenez ainsi 50l de bagagerie supplémentaire. Pas une fuite, ultra résistante, très facilement adaptable , supporte un poids important (perso 7litres d’eau par sacoche).

Ces deux sacoches ont aussi deux avantages inattendus,

A– Protection supplémentaire en cas de chute

B– Protection du pilote contre  la chaleur et la pluie

Aucune déstabilisation de la moto même en off-road, aucune turbulence, bref 100% simple et efficace avec du rangement accessible en permanence pour l’eau, la bouffe de la journée, les vêtements de pluie. Sangle de réglage de la taille de la sacoche pour éviter les prises au vent.

1 seul bémol le logo B’Twin qui n’est pas celui de  Touramachin ou Bmdoubleyou..et qui fait que ce produit est à un petit prix, c’est ballot !!!

Bilan 100% satisfait du matériel 

Budget 55€ chez Décathlon

Deux sacoches étanches de 40l en complément des valises alu de chez AfricanQueens. Très efficaces, vraiment étanches eau et air , dotées de poignées et d’une sangle de transport, et de 2 sandows de fixation sur valises alu. Bref superbe, RAS.

Bilan 100% satisfait du matériel 

Budget 53€ sur Internet

Un must en termes de résistance, d’étanchéité et d’efficacité.  Si j’ai utilisé des sacs GIVI (voir ci-dessus) c’est que la version 40L de ce sac Tribord n’est plus disponible sinon 3 sacs de 40L auraient eu ma préférence. Ce sac, prévu pour les plongeurs, possède des poches externes, un filet de rangement externe avec poche semi étanche qui entre dans le sac, des filets d’accroche de série et en grand nombre, franchement le meilleur sac qui soit pour les plongeurs et aussi les riders.

Ce sac a tout supporté, même mes pneus, sa matière ultra résistante est parfaitement adaptée à l’usage moto off-road.

La aussi, un seul regret, le logo qui n’est pas de chez  Touratruc ou Beumeux et qui ne permet pas de gonfler son prix, c’est dommage non ?

Bilan 100% satisfait du matériel 

Budget 55€ chez Décathlon.